Тест-драйв Audi А6 нового поколения

 

В Украину уже весной первыми попадут мощные версии с 3,0-литровыми бензиновыми (от 53 400 евро) и дизельными турбомоторами (от 56 000 евро). А также базовая бензиновая версия 2,8 FSI (от 39 200 евро). В аэропорту Палермо нас как раз и ждали мощные 3,0-литровые версии А6 quattro.

По сравнению с предшественницей размеры новинки практически не изменились. Новая А6 даже короче на 12 мм и ниже на 4 мм, зато шире на 19 мм. А колесная база увеличилась на целых 69 мм, что положительно сказалось на просторности салона. Дизайн интерьера существенно отличается от предыдущего поколения А6 (в кузове С6), а некоторые решения напоминают современные BMW.

Качество материалов великолепно. Кроме того, внутри наша машина украшена вставками из дуба. Эргономика также безупречна.

Управлять системами A6 можно с помощью системы Audi drive select – базовой для всех версий нового авто. Опционный 8-дюймовый экран, появляющийся из недр торпедо, можно «дооснастить» функцией touch pad и распознавания рукописного текста. Все это поставляется в комплекте с навигационной системой MMI Navigation Plus и панелью MMI Touch.

Спереди в А6 места хоть отбавляй – удобно будет людям различной комплекции. Хватит простора и пассажирам заднего ряда – запас места над головой огромен, достаточно его и для ног, а в нашей версии был установлен и опциональный раздельный климат-контроль с распределением потоков воздуха. Так что и с комфортом – полный порядок.

Багажник также вырос в размерах, теперь его объем составляет 530 литров. Да и погрузочный проем, по заверениям представителей Audi, у новинки наиболее широкий в классе. Тем, кому такого грузового отсека будет мало, стоит подождать лета, когда в продажу поступит универсал А6 Avant.

Новая А6 на 80 кг легче предыдущей. И это несмотря на улучшение безопасности, шумоизоляции и установку системы Start & Stop.

 



  • На главную