Audi A6

 

В 1994 году был полностью переименован модельный ряд Audi: в июне 1994 года появилась Audi A8, осенью была представлена Audi A4, пришедшая на замену Audi 80. Audi 100 четвертого поколения, выпускавшаяся с 1990 года была настолько удачной моделью, что руководство Audi решило модернизировать ее, а не создавать новый автомобиль. Была слегка изменена передняя часть кузова, форма бамеров и зеркал, которые начали окрашивать в цвет кузова, и оптика (в частности, переднии указатели поворотов сменили свой цвет с оранжевого на молочно-белый); конструкция подвески по существу осталась прежней. С такими изменениями Audi A6 первого поколения была представлена в июне 1994 года. Одновременно были модернизированы и переименованы все модификации: появились Audi A6 Quattro и Audi A6 Avant.

Audi A6 C4

Audi A6 первого поколения выпускались в разных модификациях и оснащались бензиновыми двигателями объемом от 1.8 до 2.8 л (от 101 до 174 л. с), а также дизелями объемом 1.9 л (90 л. с.) и 2.5 л (от 115 до 140 л. с.). Впервые дизельный двигатель объемом 2.5 л устанавливался на полноприводную модификацию Audi A6 Quattro. В октябре 1995 года появились Audi A6 с 6-цилиндровыми 30-клапанными двигателями V6 объемом 2.8 л (193 л. с.).

В конце 1994 года Audi S4, вместе с базовой версией Audi 100 C4, была слегка модернизирована, получила передние тормоза от Audi A8 и стала называться Audi S6 — то есть превратилась в «заряженную» версию Audi A6. Двигатели ей достались от предшественницы Audi S4: 5-цилиндровый 20-клапанный двигатель объемом 2.2 л (230 л. с.) и 8-цилиндровый 32-клапанный двигатель от Audi V8 объемом 4.2 л (288 л. с.). В августе 1995 года появилась полноприводная версия Audi S6, которую отличают дополнительная эмблемка на решетке радиатора, уменьшенный на 20 мм клиренс, кожаные сиденья с боковой поддержкой. А в 1997 году, когда на Audi S6 начали устанавливать двигатель объемом 4.2 л (326 л. с.), модель получила индекс Audi S6 Plus и была выпущена ограниченным тиражом.

Летом 1997 года первое поколение Audi A6 было снято с производства, уступив место Audi A6 второго поколения, созданным на совершенно новой платформе.

Audi A6 C5

Audi A6 второго поколения с кузовом седан была впервые представлена на автосалоне в Женеве в 1997 году, а в феврале 1998 года на ее базе появился и универсал Audi A6 Avant. Обе основные модификации выпускались в переднеприводном и полноприводном вариантах. По сравнению с предыдущим поколением, новая Audi A6 стала больше и первой из автомобилей Audi воплотила новые представления о новом фирменном стиле Audi.

Автомобиль предлагался в трех вариантах внутренней отделки с использованием ткани и инкрустацией приборной панели деревом и алюминием: Advance, Ambition и Ambiente. Салон оказался настолько просторным, что конструкторы увеличили количество посадочных мест до семи. В серийное оснащение входят, кроме фронтальных, также и боковые подушки безопасности, подголовники на заднем сидении, а комплектация для регионов с холодным климатом включает также систему подогрева руля. Кузов автомобиля полностью оцинкован.

На автомобиль устанавливаются практически все новые двигатели Audi: бензиновые с пятью клапанами на цилиндр объемом от 1.8 л до 4.2 л (от 125 л. с. до 300 л. с.), а также дизели объемом 1.9 л (110 л. с.) и 2.5 л (150 л. с.). Audi A6 C5 оснащается пятиступенчатой механической или автоматической коробкой передач, причем автоматическая трансмиссия оснащена системой DSP, которая учитывает не только манеру управления водителя, но и сцепление шин с дорогой. На модификации с дизельным двигателем объемом 1.9 л устанавливается четырехступенчатая КПП. На Audi A6 C5 Quattro устанавливается только механическая коробка передач.

Осенью 1999 года появилась «спортивная» полноприводная Audi S6/S6 Avant с 8-цилиндровым двигателем V8 объемом 4.2 л (300 л. с.) — у этой модификации более жесткая подвеска, большие колеса диаметром 17 или 18 дюймов, иное оснащение салона с отделкой углепластиком и спортивными сиденьями. Кроме механической 6-ступнечатой трансмиссии на Audi S6/S6 Avant возможна также установка 5-ступенчатой автоматической КПП Tiptronic.

С октября 2001 года для Audi A6 начали предлагать дополнительный спортивный пакет, который можно установить практически на все модификации, кроме самых скромных. Пакет включает в себя более жесткие пружины, новые амортизаторы, низкопрофильную резину и т. п. Кроме того, за отдельную плату возможно изменение салона автомобиля: например, по желанию покупателя могут быть установлены спортивные кресла с боковой поддержкой из специального материала, другая панель приборов, рычаг КПП и т. п.

В 2002 году на автомобильной выставке в Женеве состоялась презентация самой «заряженной» полноприводной версии Audi RS6, а также ее модификации с кузовом универсал Audi RS6 Avant. Эта модель была разработана компанией Quattro GmbH в сотрудничестве с Audi и имеет мощный двухтурбинный 8-цилиндровый двигатель V8 объемом 4.2 л (450 л. с.) с пятью клапанами на цилиндр. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,9 сек. На Audi RS6 устанавливают доработанную версию пятиступенчатой трансмиссии Tiptronic с режимом Sport, который служит для более позднего переключения на высшую передачу и для более раннего переключения на низшую передачу — в зависимости от уровня бокового ускорения при повороте, система оттягивает момент переключения на низшую передачу, в результате чего отпадает необходимость опасного переключения передачи в повороте.

Впервые на Audi RS6 была установлена подвеска с ситемой DRC (Dynamic Ride Control) новаторская подвеска с системой DRC, которая противодействует смещениям автомобиля вдоль его продольной и поперечной осей. Кроме того, устанавливается система ESP (Electronic Stability Program), в которую входят системы ABS, EBD (Electronic Brake-force Distribution), EDL (Electronic Differential Lock), ASR (Anti-Slip Regulation), MSR (управление тормозящим моментом двигателя).

Audi A6 C6

Третье поколение Audi A6 появилось в 2004 году. Некоторые элементы дизайна были взяты у концепт-кара Nuvolari Quattro, который был представлен на автосалоне в Женеве в 2003 году. По сравнению с предшественником изменился не только дизайн автомобиля, но и его размеры — Audi A6 стал длиннее, шире, выше, увеличились также база и колея. Благодаря увеличенным размерам двигатель расположен ближе к центру машины, что положительно сказалось на управляемости и устойчивости.

Выпускаются модификации с бензиновыми двигателями объемом от 2.4 до 4.2 л (от 177 до 335 л. с.), а также с дизельными моторами объемом 3.0 л (225 л. с.), которые устанавливаются на полноприводную модификацию Quattro. Кроме дизельного Audi A6 III Quattro устанавливаются бензиновые двигателя объемом 3.2 л (250 л. с.) и 4.2 (335 л. с.). Устанавливается либо 5- и 6-ступенчатая механическая, либо 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия Multitronic.

Оснащение Audi A6 C6 на порядок выше, чем у предшественника: можно заказать даже руль с функцией переключения передач, что раньше было доступно на спортивных Audi S-серии. В базовую комплектацию входят система курсовой устойчивости ESP, система экстренного торможения Brems Assistent, система Crash-managment, которая управляет поведением автомобиля в случае аварии, мультимедийная система MMI с черно-белым дисплеем, CD-проигрыватель, кондиционер, датчики освещения и дождя, активные подголовники и многие другие системы, ставшие стандартными на автомобилях Audi. Используется и электромеханический ручной тормоз, приводимы в действие не привычным рычагом, а кнопкой.

Всего предусмотрено 4 варианта оснащения — базовая, Advance, Ambition и Ambiente, которые отличаются друг от друга не только устанавливаемыми системами и агрегатами, но и отделкой салона. В июле 2004 года была выпущена новая Audi S6, которая отличается 18-дюймовыми колесами, уменьшенным на 30 мм клиренсом и более мощными тормозами. Кроме того, на Audi S6 могут устанавливаться измененные бамперы, решетку радиатора и автомарическими омывателями фар.

В 2006 году были одна за другой представлены «заряженные» версии Audi S6 и Audi RS6. На первой устанавливается двигатель FSI объемом 5,2 л, с которым до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,2 сек, а вторая оснащается 5-литровым двигателем, сделанным почти полностью из аллюминия. В августе 2008 на автосалоне в Москве Audi представила модернизированную версию Audi A6 C6.

Audi A6 // Википедия. (eng.)

Audi A6 // Auto. Ru.

Audi S6 // Википедия. (eng.)

 



  • На главную