Audi A7

 

Audi A7 Sportback — пятидверный фастбэк класса Гран Туризмо, выпускаемый Ауди AG, прообраз Audi А6, ставится в модельном ряде ниже Audi A8 .

Впервые авто предстало перед публикой 27 июля 2010 года в Пинакотеке современного искусства, в Мюнхене.

Прототип этой модели — Audi Sportback Concept – появившаяся на публике в 2009 г. Перед производством в серию вид А7 максимально стандартизировали: решетка радиатора преобразовалась в привычную трапецию, светодиодная оптика увеличилась, а в нишах переднего бампера «образовались» круглые противотуманки.

Спортивные пропорции модели видны с первого взгляда — пластичные линии кузова, низкая посадка, покатая крыша, выдвижной задний спойлер. Не машина – натянутая струна.

Шасси Audi A7 делит с родственной моделью – А6. Пятая часть кузова – алюминиевая. Интерьер аналогичен Sportback Concept. Практически половина торпедо занимают «жалюзи» дефлекторов обдува. Над ними гордо возвышается экран развлекательной системы и навигации размерами с небольшой телевизор.

Большинство переключателей вынесли на панель у рычага КПП, там же – аудиосистема и система регулирования климатом.

Комфорта в Audi А7 предостаточно. Например кресла, имеющие 20 регулировок, которые тщательно запоминает компьютер. Вдобавок, сидение подогревается, вентилируется и имеет несколько режимов массажа. Также имеется активный круиз-контроль, программа автоматической парковки. И многое другое, все же — премиум-класс!

Небольшие недостатки связанные с сидениями для пассажиров сзади, места там предусмотрены только для двоих, что определяется формой дивана, и парой ремней безопасности. Также к небольшим минусам можно отнести покатый потолок, который сзади гораздо ниже, чем спереди. Словом, Audi А7 основное внимание сосредоточила на водителе.

Новинка также может похвастаться новым электромеханическим усилителем руля, который приспосабливается под выбранный режим управления – комфортный, нормальный и динамический.

Что касается двигателей, то данный ряд силовых агрегатов Ауди А7 представленный тремя V-образными шестиступенчатыми коробками передач, два из них работают на бензине и последний — дизельный.

Стандартный мотор — бензиновый 2.8 FSI развивает 204 лошадиных силы и интегрируется с переднеприводной трансмиссией. Устанавливается вместе с бесступенчатой коробкой передач АКПП (multitronic). Но за отдельную плату можно выбрать версию quattro с двойным сцеплением и 7-и ступенчатым «автоматом». С места разгоняется до 100 км/час за 8,3 с.

Бензиновая версия мощнее собирается 3х литровым TFSI, который максимально развивает 310 лошадиных сил и с места выдает до 100 км/час за 5,6 с.

Дизельная версия осталась без особых изменений — 3.0 TDI, выдает до 245 лошадиных сил. При разгоне до 100 км/час, медленнее, чем бензиновый 3.0 TFSI на 0,7 с.

Тест-драйв автомобиля Видео-обзоры этой модели:

 



  • На главную