Обзор нового рестайлингового AUDI A7 — отзывы и комплектации

 

Обновленный четырехдверный хэтчбэк-купе AUDI A7 2013 года по своему внешнему виду приближается к более старшей модели А8, это особенно заметно при взгляде анфас. Однако капот имеет чуть больший уклон, а фальшрадиаторная решетка меньше в размерах и смотрится более гармонично.

При взгляде в профиль в глаза бросается рельефная выштамповка, пересекающая весь кузов машины от переднего бампера и до задних габаритов. За счет этого элемента колесные арки выглядят более объемными и выпуклыми. О том, что мы имеем дело с хэтчбэком, напоминает куполообразная крыша плавно переходящая в дверь багажного отсека. Задняя часть смотрится массивно и динамично, спортивного вида ей придают две выхлопные трубы, а также спойлер, который открывается, когда стрелка спидометра пересекает отметку в 130 километров.

Габаритные размеры обновленной машины хорошо вписываются в общую тенденцию к удлинению:

  • длина составляет 4969 миллиметров, колесная база — 2914 мм, ширина с зеркалами достигает отметки в 2139 или 1911 без них, высота — 1420 миллиметров;
  • дорожный просвет за счет пневмоподвески может значительно изменяться — в стандартном положении он составляет 15 сантиметров, если автомобиль движется на полной скорости, значение уменьшается до 14 см, или возрастает до 170 во время стоянки;
  • объем багажного отделения равняется 535 литров, если сложить задний ряд сидений, то можно разместить груза до 1390 литров.

Дверь багажника для удобства использования оснащается электроприводом.

Салон выполнен в образцовом стиле премиальных авто. Доступны варианты отделки с контрастными сочетаниями цвета: белый ореховый или коричневый ясень. Несмотря на премиальность, все же чувствуется, что приоритет уделен переднему ряду мест, хотя и задние довольно удобные, имеются откидные подлокотники, места для ног будет вполне достаточно.

Водительское место тоже можно назвать эталонным — каждая деталь отмерена до миллиметра, на первом месте стоят эргономика и информативность. Рука может без напряжения покоится на трехспицевом руле и на рычаге КПП, на приборной панели разместились два циферблата — тахометр и спидометр. На передней консоли имеется выдвижной сенсорный экран мультимедийной системы. В помощь водителю использованы различные системы: ABS, ESP, активная пневмоподвеска работающая в нескольких режимах, стабилизация крена, контроль за разметкой, камера заднего вида.

Приобрести AUDI A7 можно с двумя двигателями:

  • 3.0 TDI — V6 двигатель с системой непосредственного впрыска, мощностью в 245 л. с. предел скорости ограничен чипом на отметке в 250 км/час, время разгона составит 6,5 секунд, расход ДТ в смешанном цикле — 6 литров;
  • 3.0 TFSI — более мощный бензиновый вариант, развивающий тягу в 300 лошадей, разгоняет автомобиль до сотни за 5,6 секунд, и потребляет 8,2 литра бензина в смешанном цикле.

Работают оба агрегата в связке с автоматизированной 7 S Tronic коробкой передач. Полноприводная базовая комплектация с дизельным двигателем обойдется в 2,6 миллиона рублей, бензиновый вариант будет стоить 2,75 млн. рублей. За полный «фарш» придется выложить еще 1 млн. рублей.

 



  • На главную