Когда узнаешь, что Audi А7 «видит» ночью, как днем, и имеет некий аналог автопилота, то мысли об а

 

Чет и нечет

Еще не так давно мы четко понимали, какой автомобиль к какому классу относится и какой тип кузова использует. Но постепенно стали появляться машины, занимающие промежуточное место. И компания Audi в этом очень преуспела. Седаны и универсалы с четными цифрами в обозначении моделей в компании Audi связывают с «нечетными» хэтчбеками Sportback. Так, к А5 присоединилась А7. У этой модели очень интересный профиль – заднее стекло и коротенькая крышка багажника образуют одну прямую линию, кузов приземистый и длинный. На его фоне колеса с 18-дюймовыми дисками кажутся просто огромными. Я неоднократно замечал, что люди оборачиваются вслед машине, когда она едет, ее рассматривают и обсуждают, когда она стоит. А ведь у А7 еще много других оригинальных черт. Чтобы их оценить, нужно сесть в салон.

Специфическую форму кузова с нависающей перед глазами кромкой лобового стекла, широкими выдающимися «плечами» и очень покатое заднее стекло, лишенное дворника, я встречал во время теста Audi TTS. И в этом почти пятиметровом автомобиле меня одолевают чувства, схожие с теми, которые испытывал за рулем спортивного авто. Вот только ехать и маневрировать в А7 даже легче. В нашей машине стоит задняя камера с обширным охватом и четкой картинкой.

Сидеть за рулем очень удобно. Впрочем, в тестируемом авто установлены не базовые кресла (хотя и они регулируются в 10-ти направлениях), а такие, которые предлагают в два раза большее количество регулировок. Пользуясь всего лишь одним блоком на боковине подушки, легко регулирую ее длину, меняю профиль спинки, хватку боковой поддержки ног и тела (по отдельности) – от свободной широкой до цепкой гоночной.

 



  • На главную